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京汉铁路修建时间京汉铁路是哪里到哪里?

时间:2019-04-01 11:00:54编辑:qumuban


卢汉铁路北端卢沟桥至保定一段,盛宣怀受命督办铁路总公司之初,即请领官款承建,长132.7公里。南端汉口通济门至滠口一段,张之洞于议借比利时款期间建成,长23.5公里。1898年底,比公司从南北两端进行勘测。以确定全路正式线路。

1905年9月,南北两端线路建成,在詹店车站附近接轨,11月25日,黄河铁桥全部完工。次年4月1日,全线正式通车,改名为京汉铁路,干支线共计1311.4公里。

1907年 邮传部尚书陈璧以京汉路大权归比,动受牵制,乃筹商赎路,而时人亦多以京汉铁路所借外款权利受损,应早清还。

1908年 邮传部向大清银行、英国汇丰汇理银行、伦敦密德伦银行等借款,赎回京汉铁路。

京汉铁路的意义是什么?

京汉铁路通车以后,营业发达,余利很多,在义和团运动的影响和全国人民纷纷要求收回铁路主权的压力下,清政府几经周折,终于在1909年1月,拨官款500万两白银和借英国汇丰、法国汇理两银行款5万英镑,还清了京汉铁路借款,把铁路赎回,收回京汉铁路管理权。

京汉铁路的全线贯通,打破了仅依赖于水道与驿道的传统交通网络格局,武汉从此迈入了火车、轮船客运齐发,东可至上海,西可达重庆,北可进京城的水陆连运时期。

闹市区不再局限于长江边的租界一隅,沿铁路线的迅速繁华对汉口城区的面貌的改观颇有影响,就连“草庐茅店,三五零星”的硚口至谌家矶一带,也变得“三十里几比室直连矣”。

京汉铁路修建时间京汉铁路是哪里到哪里?

京汉铁路的全线贯通,改变了武汉在近代中国经济布局中的格局,武汉不再是长江流域中仅充当横向传导的角色,纵向的铁路线在缩短了时间和距离的前提下,还有成百上千的运载力,这更加有力地推动了汉口商业贸易的发展。

当时,一位到过汉口的英国人曾感叹,中国“内地商人很快地利用起这一改善了的交通条件”,通过汉口把湖南,湖北,河南等省的农产品迅速地散往全国各地。

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