GA20首次公开试飞GA20公开试飞的原因是什么？

11时28分，飞机安全返场着陆，状态稳定。

GA20为什么要公开试飞？

问及为何要选择公开试飞，冠一通飞董事长朱颂华在接受采访时说，主要从技术和市场两方面考虑。

从技术角度出发，试飞是为了验证飞机实际飞出来的数据性能符合设计要求，甚至于超过设计要求。

从市场角度出发，则有三点考虑：

一是培育市场。朱颂华介绍，通航在中国还处于初期阶段，可能很多人在内心都对飞行、航空、飞机的整体研制充满了兴趣和好奇。

将试飞开放，或者持续性的不仅把试飞向整个市场和社会公开，甚至将整个的研制全过程去公开，“这样大家不仅仅会说我尝到了一个整机企业最终产出的一个果实，而产出一个好果的背后有很多的艰辛，也有很多激动人心的点。我们向整个社会去公开，让关注飞行、航空、国家自主知识产权飞机的人越来越多，通过我们一起致力带动更多的人参与进来，让这个产业走到一个良性循环的道路上。”他说，最终的目的肯定是中国的蓝天上飞的不能都是国外飞机。

二是市场信心。朱颂华坦言，如果不公开，那么即使飞机的性能设计、数据都超越了欧美竞争对手，但依旧会被外界认为是纸面的，所以要用事实说话。即用持续的各个科目的试飞，去真实地用事实数据向整个市场和社会说话。

“我们实打实的，从性能和质量层面去保证我们用户的安全、经济性和飞行体验，全方位的让他们一步步通过我们的飞行，建立起对我们飞机型号的信心。”

三是对等和平等。作为一款拥有自主知识产权的飞机，在对等的前提之下，可以跟国际竞争对手平等竞争。

朱颂华阐释称，“我通过一个个科目的飞行数据告诉你（指国际竞争对手），一款中国人研制的飞机，不仅仅没有任何知识产权方面的风险和纠纷，而且这是实实在在的，我在赶超你（指国际竞争对手），这是我们作为一个航空民企，通过自主研发研制建立起来的一个信心，对我们这种掌握了核心技术、硬实力的一个信心和展现。”

据了解，此前曾任SOCATA首席试飞员、法国国立飞行学校教官的冠一通飞首席试飞员Christian Briand目前已完成对GA20的发动机参数测试、热通风系统测试、发动机汽化器加热系统测试以及爬升率和起降距离等多项飞行性能测试。

接下来，冠一通飞还将按照中国民航局的适航审定要求，完成200-300个架次的试飞任务，完成包括不可用燃油飞行测试、重量重心包线拓展飞行测试、前后重心操纵性测试、前轮摆振测试等测试各项试飞科目，并计划在2020年前后取得中国民航局（CAAC）型号合格证并启动产业化进程。

目前除第一架飞机用于试飞外，GA20还将陆续投产5架飞机分别用于试飞以及全机静力试验、疲劳试验、坠撞试验等。

需要注意的是，目前GA20处于研发试飞阶段，后续适航取证试飞时，冠一通飞有打算邀请用户或合作伙伴参与其中，这也是国际上很多机型会采用的方式。